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€€华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记?翟亚?北京报道
€€2021年,?a href=https://finance.sina.com.cn/realstock/company/sh600617/nc.shtml class="keyword" target=_blank data-sudaclick="content_marketkeywords_p">国新能源汽车市场呈现爆发式增长,全年€量达352.1万辆,同比增?6%。其中,比亚迪以56.29万辆的销量位居榜首,市场占有率达17.1%。但高销量之下,比亚迪的盈利能力却不容乐观€随€新能源补贴政策的结束,比亚迪的财务状况将更加艰难?/p>
€€毛利率创14年新?/font>
€€比亚迪业务涵盖汽车€手机部件及组装、二″电电池及光伏三大板块。其中,2021年汽车业务的营收?124.89亿元,超过比亚迪总营收的€半€然而根据财报显示,2021年比亚迪汽车及相关产品的毛利率仅?7.39%,同比下?.81%,创?4年以来的新低?/p>
€€相比之下,同为自主三强的长城汽车2021年营收为1364亿元,净利超67亿元;吉?021年营收为1016亿元,净利为43.5亿元,盈利能力均远超比亚迪€即便是与€车新势力相比,比亚迪的赚钱能力也是略€一筹€数据显示,2021年特斯拉的整车毛利率达到30.5%,蔚来和理想尽管年销还徘徊在10万辆的边缘,?021年的毛利率也都突破了20%?/p>
€€从比亚迪2021年度财报中可发现,€增收不增利”已成常态€?021年Q1,比亚迪营收?09.9亿元,扣非净利润亏损8165万元;Q2营收498.9亿元,扣非净利润4.5亿元;Q3营收543亿元,扣非净利润5.18亿元;Q4营收?09.5亿元,扣非净利润3.68亿元。尤其是在去年第四季度,比亚迪在营收同比增长37.57%的同时,扣非€利却同比下滑?0.09%?/p>
€€从财报数据可看出,比亚迪营业收入涨幅低于营业成本涨幅,是导致其毛利润水平承压的主要原因€?021年,比亚迪营业成本为1879.98亿元,相较于2020年同比增?8.90%。对此,比亚迪解释为“公司生产所€主要原材料包括钢材€塑胶及其他金属原材料,如锂、钴等,原材料价格的波动直接影响主营业务的生产成本,进€对经营业绩产生€定影响€€汽车行业分析师张翔对€华夏时报€记者表示:“除了成本上涨的压力,比亚迪在研发€营€等方面的投入,也导致其净利润有所下滑。对于企业来说多研发€些产品,可以形成“孩子多了好打架”的效果,但也在€定程度上拉高了研发费用的增长。另€方面,比亚迪在多车型营销,以及营€网络铺设、直营店建设方面也投入了不小的资金€€?/p>
€€原料涨价,费用承压后,比亚迪在今?月宣布旗下新能源汽车涨价1000-7000元不等€然而在3?5日,比亚迪又发布了价格调整的信息,宣布王朝网和海洋网相关新能源车官方指导价上3000-6000元不等€与此同时,比亚迪还面临€产能压力,目前比亚迪仍有在手订单16万辆未进行生产€虽然比亚迪表示,将加紧排产以最快的速度生产车辆¤市场€求,但除了已经投产的深圳、西安€长沙工厂外,常州等地的工厂€快也要在今年年底投产?/p>
€€政府补贴超净??/font>
€€2021年财报显示,比亚迪新能源汽车补贴收入合计?8.67亿元,计入当期损益的政府补助?2.63亿元。也就是说,扣除政府补贴后,公司2021实际盈利?.82亿元?/p>
€€从近几年补贴数据看,2018?2020年比亚迪分别获得政府补贴20.73亿元?4.84亿元?6.78亿元,公司当期归母净利润分别?7.80亿元?6.15亿元?2.34亿元。在过去五年,比亚迪€家几乎拿走了全国五分之一的补贴,其新能源汽车的销售收入亦在补贴最凶猛?015年超过了燃油车€?/p>
€€但根据现行政策,2022年或将是实施新能源汽车补贴政策最后一年€一旦政府补贴结束,比亚迪来自政府补贴方面的收入将瞬间归零,其盈利能力也将面临更为严峻的考验?/p>
€€不过,比亚迪也在试图通过核心业务板块的上市,形成独立的€血能力。早?020年,比亚迪半导体已欲拆分上市,完成内部重组后,计划引入战略投资€€?020年第二季度,比亚迪半导体分别完成了A轮和A+轮融资,共融?7亿元,并于当年宣布分拆上市,估€达102亿€?021?月,比亚迪半导体宣布上市的消息获得了市场的高度关注,成为“车芯第€股€的有力候补?/p>
€€但€华夏时报€记??1日从深圳证券交易€创业板发行上市审核信息公€网站看到,比亚迪半导体股份有限公司(以下€称€比亚迪半导体€)IPO审核状€已更新为€中止€,原因是比亚迪半导体IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期,€要补充提交€根据€深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则€的相关规定,深交所中止其发行上市审核€??日,比亚迪半导体相关负责人€华夏时报€记者表示:“此次深交所仅是暂时中止公司发行上市审核。目前,公司正在积极推进相关工作,尽快向深交€提交更新财务资料后的上市申请文件并恢复上市审核€€此″是比亚迪半导体第三次被深交所中止上市审核,最早一″生在2021?月€€这是上市审核流程中的正常操作,对有关拟上市各项工作无不良影响€€上述相关负责人称€?/p>
€€据公告显示,2018-2020年度,比亚迪半导体分别实现营?3.40亿元?0.96亿元?4.41亿元;同期净利润分别?.04亿元?511.49万元?863.24万元?021?-6月,比亚迪半导体实现营收?2.35亿元,净利润?.84亿元?/p>
€€比亚迪董事长兼€裁王传福近日在百人会论坛上表示,未来行业仍面临€疫情加剧、原材料价格暴涨、供应链不稳定等严峻的挑战,“行业越是高速发展,越要居安思危、稳中求进,坚持用技术创新解决发展中的难题€€€?021年比亚迪的燃油汽车的€量大概占比不?%,就是说比亚迪新能源汽车的销量超过了95%,这是一个很好的转型。比亚迪的产品实现了多元化,有王朝系列€海豚系列,而且产品准备推出50?100万的高端品牌,这些品牌都是新能源品牌,所以比亚迪的估值很高€唯€不足的是国际化是短板,还有就是比亚迪的高端品牌还有待观察。€张翔指出€?/p>